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临安都市化脚步近了 咪表首次县级市上岗
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日期：2005-8-30 9:37:14     来源:   编辑： 
8月1日这一天，杭州临安市锦城街道的居民们惊奇地发现，在马路边“探”出了一个个原本只在大城市里才有的“咪表”。当前，临安全城区主要道路上有998个泊位正式实行收费停车，也使得临安城为杭州地区首次使用咪表的县级城市。
 
    小城也得了“都市病”
 
    “临安真是越来越堵了。”在临安市政府上班的小毛最近常说这句话。他记得过去开车从市政府到钱王大酒店，只需3至5分钟，现在却要10至15分钟。“真没想到，临安城市不大，却也有大都市的病症。”
    这一切与私家车的猛增、停车设施匮乏有必然的联系。据临安市交警副大队长袁月土分析，截至今年5月底，临安城区有本地牌照车辆8600辆，但停车泊位仅有3800个，其中道路泊位2100个。停车泊位供需矛盾相当突出。不仅临安本地车多了，而且外地自驾游也频频光顾临安，停车难直接导致了行车难，而且问题越来越大，在“畅通工程”的考核中，临安城区车辆通行速度不到30公里/小时。
    在道路泊位合理规划的基础上，今年8月1日开始，临安对城区主要道路上停车实施咪表收费管理，其目的是希望通过经济杠杆，改变部分车辆长期占用道路停车资源的状况，充分提高道路泊位的使用率，从而缓解停车难。
 
    收费标准与都市接轨
 
    临安的咪表计时收费标准是小型车3元/小时，不足1小时按1小时计算，大型车按占用泊位计算，收费的时间为每天上午7点至晚上10点。目前与大城市收费相当。
    据临安市发改局收费管理科科长孙黎明表示，现行收费标准是按成本定价，也考虑了市民的承受能力。他说：“如果定价过低，则起不到经济杠杆的调节作用，也就失去了其本来的意义。”
    咪表收费系统正式运行后，临安司机停车将使用咪表IC卡刷卡付费。但整套咪表系统却不仅仅只有收费功能。据了解，临安市交警大队将利用咪表平台建立城区交通导行系统。袁月土说，该系统建立后，能将城区的空闲泊位信息通过道路边的电子显示屏告诉过往司机，方便他们停车。除此之外，市交警大队还将建立驾驶员车辆管理信息平台。届时，咪表IC卡就会成为驾驶员的信息卡。司机可通过该卡查阅自己的违章情况等信息。
 
    咪表试水泛起涟漪
 
    在咪表“试水”一个月之后，平均每天的刷卡额达3000元左右。当地对这一新鲜事物说法不一：
 
    ——占道停车锐减，小巷拥堵了
 
    “自打使用了咪表后，道路一下子变宽了。”这是临安市民的普遍感觉。据统计，自实行咪表收费管理后，锦城占道停车减少了九成，道路上不少交叉口高峰堵车的现象也明显减少了。在价格的杠杆下，车子自觉分流了：小摊小店门口运输商品的车少了；许多厂家和单位的车干脆停到院子里去了；私家车也停回家了。
    与此同时，一些问题也出现了。如一些生活小区、里弄小巷被一些不愿缴费的司机横七竖八地停满各种车辆，造成居民行走不便、秩序混乱，严重影响了居民的生活。能否取缔里弄小巷的乱停车问题，还居民一条畅通的小道，已成为眼下临安交警部门搞好静态交通管理的新问题。
 
    ——停车场成为商家新宠
 
    正当临安道路免费停车的“免费午餐”终结之时，市场嗅觉敏锐的商家们便向停车场这块“奶酪”发力了。
    在占道停车收费通告发布后，有单位和企业已经申请办理公共停车场。“这在以前是不可能的，前几年就是请那些有空闲场地的单位来承办停车场，他们也不愿意。”袁月土告诉笔者。
    而在闹市区的一些餐厅更是打出了“到本店消费，停车刷卡由本店负责”的广告，并要求购买泊位，以此成为吸引客源的一大亮点。
 
    记者感言：就这样，都市化的脚步近了
 
    今后，当我们开着爱车驶向临安时，必须做一件与杭城一样的事——付停车费。或许不久的将来，你会为在小城也找不停车位而发愁。
    无论你接不接受，都市化的进程已经快速渗透到了周边地区。经济的快速发展，使城市的空间开始蔓延，扩散开的同样还有都市的诸多不适症状：交通拥堵、道路狭窄、规划滞后、噪声污染等等，可以说，都市化未必是美丽都市的代言。
    眼下，临安的咪表暂时缓解了交通“两难”，然而，随着交通压力的与日俱增，破解交通的难题更在于长久的规划和管理。好吧！就从现在开始，做好一切迎接都市化进程的充分准备：从规划、从环境、从文明、从管理……不能让都市化的问题再到周边地区重复，让我们更从容地接受都市化的脚步吧。

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